مارك ماركيز يسيطر على جائزة المجر الكبرى بفوز ساحق

حقق مارك ماركيز سائق دوكاتي أداءً مذهلاً في حلبة بالاتون بارك، وفاز بالجائزة الكبرى المجرية الأولى منذ 33 عامًا ليحقق فوزه السابع على التوالي في كل من السباق السريع والرئيسي، موسعًا صدارته في البطولة إلى 175 نقطة.

انضم بيدرو أكوستا سائق فريق KTM وماركو بيزيكي سائق فريق أبريلبا إلى ماركيز على منصة التتويج يوم الأحد، بينما جاء حامل اللقب خورخي مارتن في المركز الرابع - وهو أفضل مركز له على متن أبريليا منذ عودته من الإصابة.

أليكس ماركيز سائق فريق جريسيني ريسينغ، صاحب المركز الثاني في البطولة خلف أخيه، لم يتمكن سوى من احتلال المركز الرابع عشر بعد سقوطه المبكر في اللفة الافتتاحية.

على خلفية بحيرة أوروبا الوسطى الخلابة، فقد مارك ماركيز، الذي انطلق من المركز الأول، الصدارة في اللفة الأولى ليتراجع عن مراكز منصة التتويج، لكن استراتيجيته المتعلقة بالإطارات أثبتت أنها حاسمة.

بعد أن حسم فوزه الثالث عشر في السباق السريع هذا الموسم يوم السبت، انطلق ماركيز انطلاقة جيدة أخرى ليتقدم عند المنعطف الأول.

لكن بيزيكي تولى الصدارة في المنعطف التالي، حيث احتك ماركيز بأبريليت وخسر سرعته ليتراجع إلى المركز الرابع.

قال ماركيز: "لحسن الحظ بالنسبة لنا، تمكنت من إنقاذ الاصطدام، وواصل طريقه. ولكن من تلك النقطة، تغير السباق قليلاً".

كان بيزيكي وفرانكو موربيديلي، الذي كان يحتل المركز الثاني، يستخدمان إطارات خلفية ناعمة بينما كان ماركيز يستخدم مركباً متوسطاً، حيث صعد الإسباني بسهولة إلى المركز الثاني بمجرد أن أصبحت إطاراته دافئة تماماً.

كما قام أكوستا بتجاوز سلس لموربيديلي ليتقدم إلى المركز الثالث، لكن كان لديه فارق زمني يقترب من ثانيتين مع ماركيز، الذي محا تقريباً تقدم بيزيكي بينما تبادل الاثنان التجاوز باستمرار.

ماركيز ينقض

انتظر ماركيز بصبر، وبقي على عجلة بيزيكي الخلفية. وجاءت اللحظة الحاسمة في اللفة 11 عندما انقض، مستخدماً تيار أبريلبا الانزلاقي لاستعادة الصدارة قبل أن ينطلق بعيداً.

قال: "عندما رأيت أن الإطارات الخلفية الناعمة بدأت في الانخفاض - كنت أستخدم الإطار المتوسط - بدأت في الهجوم". "كان لدي إيقاع رائع للغاية. كنت أنساب على المسار".

بعد خمس لفات، هاجم أكوستا بيزيكي على نفس الخط المستقيم المؤدي إلى المنعطف الأول، وقاد دراجة KTM الخاصة به متجاوزاً أبريلبا من الداخل، وحافظ على هذا الزخم في المنعطف التالي لينتقل إلى المركز الثاني.

قال بيزيكي: "كنت بحاجة إلى مزيد من قوة التشبث من الإطار [الناعم] في الكبح، لذلك خاطرت به باستخدام الإطار الناعم. ولكن بالنسبة لنا، ربما كان [الأفضل استخدام] الإطار المتوسط."

على الرغم من أن أكوستا كان يضع ماركيز في مرمى بصره، إلا أن البطل الحائز على ستة ألقاب وجد وتيرة أخرى قرب نهاية السباق ووسع تقدمه إلى أكثر من ثلاث ثوانٍ ليضمن الفوز.

ومع ذلك، كان المتسابق في موسمه الثاني في بطولة MotoGP سعيداً بالمركز الثاني بعد أن دمر دراجته في حادث تصادم خلال التصفيات.

قال أكوستا: "أريد فقط أن أشكر كل واحد منهم لأنهم كانوا يعملون بالأمس حتى الساعة 2 صباحاً لمجرد إحضار دراجتين جديدتين تماماً لهذا [السباق]".

كانت الابتسامات تعلو وجه الجميع في مرآب أبريليا عندما سجل مارتن، الذي انطلق من المركز السادس عشر على خط البداية، أسرع لفة قبل أن ينهي السباق في المركز الرابع - مما يشير إلى أن صراعات الإصابة أصبحت من الماضي.